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                新型智能化立体车库的市场优势

                时间:2018-08-04 作者 :管理员
                一、立体车库行业的现状
                为了解决日益严重和突出的停车问◤题,我国在20世纪80年代初期开始使用和研制立体停车库。经过20多年的发展,目前行业已非常成熟,停车行业在世界各地的发◣展是极不均衡的,德国开发早,技术居于地位,日本由于国ㄨ土面积小而应用广,从技术特征上看,日本更重垂直升降式立体车库的发展,德国更注重全自动仓储式车库的发展,而目〇前在中国,已建成和在建的立体车库总计约374000多泊位,其中约250000为简单的半自动形式。这种简单的半自动车库,部分解决了大中型城市的停车位数量问题。但随着城市规模以及车辆数量的迅速发展,也带来了一些问题,初采用立体车库来解决停车位数量问题时所没有考虑到的主要原因,是立体车库使用♀率并不高,这一结果的原因是多方面因素导致的。济南市目前在建或已建成的立体车库约近2000个泊位,只有1/3多泊位在运行和使用,地面停车非♀常拥挤,而大量的地下停车场车位闲置。
                二、立体车库行业主要存在的问题
                至2007年末,我国私∮人机动车保有量近1.2亿辆,私人汽车占6成。济南目前汽车拥有量为110万量,汽车在我国的快速普及,加快了∮立体车库在我国的发展过程,盲目并且快速的发展给我国的停车行业带来了很多问题。
                立体停车行业主要存在以下№几方面的问题:
                1、立体车库的推广角度不够准,设备选型存在比较严重的问题。车库终是给╱司机使用的,司机关心的是—停车过程方便、安全、快捷,停放期间车辆不宜受损。而现在济南市所采用的设备类型多为半自动车库,给@ 大多数人的普遍感受是:不方便,不安全。立体∏车库能吸引司机的优势,制造企业在宣传时没有表达出来,同时在外形设计方面比较粗糙,不〓能充分考虑司机的安全感受,给司机造成机械车库不放心的印象。
                2、认知度不够。现在人们说起车库给大≡多数使用者普遍感受是:转几圈坡道才下到地下车库,地下车库照明不足,且地形▲式复杂,停完车后找不到电梯等,非常▂的不方便。其实↓近几年,新型的立体车库已将上面提到的大部分问题解决,但是人们对新型立体车库的认知度々还远远不够。
                3、流畅性欠缺。在建停车库时存在一个误区,认为车位数量越多越好,而忽视了极为重要的车库流畅性要求,为了增加停车位,把车道设◆计为4.5米宽,使车辆的存取非常困难。随着库容量的不断加大,这种车︼辆存取麻烦、进出困难的库⌒型设计,会造成车库不能正常运转,导致项目的失败。
                4、停车位宽度太小,进入车库需要很高的驾驶技术。由于一些制造厂家为减少▃成本,设计的载车板(即停车位)宽度小于正常标准,一个车位底座满满当当只能停放1辆车,人根本没地方站立。其结果是,在两边停放了车的情况下,连车门都无法打开,或是勉强把车停好了,窄小的过道让人不得不贴着车身出来。而这样的宽度对于新手来说,更是个考验,这不像地面,车停得歪点或贴边点都没关系,立体车库的车如果停车不到位,就有危险。
                5、存车优先,延↙长取车时间。按照立【体停车库的设计规定,车库难取车的车位,一次取车时间不得超过2分钟,但由¤于考虑存车优先设计原则,实际上很难达到这样的标准,取车经常需要等待很长时间。所以,我们经常能见到只停满地面☆一层的立体停车库,上面的二三层只有星星点点的几辆车,立体停车库成了地面停车场,利用空间优势没有显示出来。
                6、管理和维保跟不上。车库的很多管理人员,实际上只是一ω 个简单的操作人员。他们不懂设备维修,不注意日常维护,连车库出现的小毛病都解决不了。立体车库一旦发生故障后,管理人员花了半小时才找来维修人员,而维修人员只是在按钮上按了几下就解决了问题】,用户对车库的管理水平表示失望。更有一些车库长期不使用,电气、链条、传输设备等都存在着」安全隐患,用的时候不调试、不检查,很容∑ 易出事故。
                7、故障发生后没有█补救措施。一旦车库发生故障,维修时间有时达数小时甚至1天,车库内滞△留车辆无法正常取出,严重影响了车主的使用,给立体车库产品带来了不好的影响。目前为止还没有企业针对这种情①况提出较←好的解决方案。立体车库应当具有马上可以实行的备用措施,就像电梯坏了人在楼上下不来的话,恐怕现在也没多少人敢用电◣梯了。